美媒称，美陆军正在利用一个新的技术装备“家族”加强无人机的电子战和进攻性网络能力。

　　据美国《国防》月刊网站6月30日报道，美陆军最近与洛克希德-马丁公司签订了价值7500万美元的“多功能电子战-大型空中系统”（MFEW-AL）计划第二阶段合同。该计划将通过在无人机上使用吊舱系统来增强陆军的电子战能力。

　　美陆军“情报、电子战和传感器计划执行”办公室电子战网络项目主管凯文·芬奇上校说，“这非常重要，因为这种能力将使所有“旅级战斗队”和师级指挥官能够“深入战场查看”并打击敌军目标。

　　芬奇此前指出，这种可安装在MQ-1C“灰鹰”攻击型无人机上的吊舱在亚利桑那州尤马试验场进行了成功试飞。

　　他说：“我们对这种能力及其给部队带来的影响感到非常兴奋。”

　　洛克希德-马丁公司网络战和电子战融合战略负责人约翰·沃伊纳尔说，这个重300磅（约合136公斤，本网注）的电子战吊舱是利用美陆军的开放式结构系列标准建造的。

　　“客户特别希望获得能够即插即用的各种（无线电频率）天线和其他功能，”他说，“不管是天线、服务器还是离散电路板，目的是‘让我们遵循一些明确定义的标准，以便能够确保我们不会因为产品过时太快而发现自己要处理一台花大价钱购买的已经走到（技术改进）尽头的产品’。”

资料图片：美陆军MQ-1C无人机挂载电子战吊舱测试。（美陆军官网）

　　沃伊纳尔说，该吊舱安装在洛克希德-马丁公司研发的名为“沉默乌鸦”的内部研发网络和电子战平台上，也可安装到“第四等级”（Group 4，该等级强调无人机的电子战攻击能力，本网注）无人机上。“第四等级”无人机是重量超过1320磅（约合598.7公斤）的大型无人机平台。

　　他说，“沉默乌鸦”2019年7月和8月在新泽西州的莱克赫斯特进行了测试，并执行了包括电子支持、传感和电子攻击/干扰在内的多种功能。“沉默乌鸦”的研发工作被用于制造MFEW-AL原型机。

　　该计划的第二阶段将持续30个月。预计将于明年夏天进行吊舱的初步测试。

　　他说，MFEW-AL吊舱是美陆军正在寻求的一套更大工具的一部分。

　　沃伊纳尔说，愿景是“拥有一个在空中为地面作战人员提供各种网络/电子战能力的系统家族”。这将包括其他能够安装在小型无人机上的吊舱，它们属于名为“多功能电子战-小型空中系统”（MFEW-AS）的计划。

　　沃伊纳尔说，无论是MFEW-AL还是MFEW-AS，它们都将得到美军陆基电子战系统的补充。根据一项名为“地面层系统”的计划，这些陆基电子战系统将提供持久电子战和网络效应。

　　芬奇说，到2022财年第四季度，美陆军将部署“地面层系统”。

　　【延伸阅读】军情锐评：美陆军在阿部署“黑蜂”无人机 “掌上天眼”或成巷战利器

　　参考消息网7月24日报道 据英国《星期日泰晤士报》网站7月7日报道，美军第82空降师近期将在阿富汗部署“黑蜂”微型无人机，其外形酷似直升机玩具，尺寸还不及一支钢笔长，但专家称这种微型无人机正在改变未来战争，特别是城市战的形态。那么这种微型无人机到底有多先进？对未来巷战又会有哪些影响？本文就此为您简析。

图为2014年英国空军沃丁顿基地公开日上，英军士兵手持“黑蜂”微型无人机与“守望者”高空长航时无人机合影，可见两者的尺寸差距。

　　“最小军用无人机”不及钢笔长 可续航半小时

　　据英国《星期日泰晤士报》网站7月7日报道，美陆军第82空降师近期将在阿富汗部署“黑蜂3”型（“黑蜂”系列最新改进型）无人机。实际上这并非美军首次使用“黑蜂”，早在2015年，美海军陆战队特战队就已在实战中用过该型无人机。

“黑蜂”微型无人机空中转向动态图

　　英国陆军则是“黑蜂”系列无人机的首个用户，早在2011年就在阿富汗使用过“黑蜂”早期型，并取得出色战绩，前线部队反映在巷战或野外区域使用该机可大幅减少被塔利班武装分子伏击的伤亡概率。截至2013年10月，英军已采购了324架早期型“黑蜂”。

英国陆军是“黑蜂”的首个用户，英军于2011首次在阿富汗部署“黑蜂”无人机，取得了不俗战绩。图为2013年，驻阿英军使用该机资料图。

　　“黑蜂”微型无人机由挪威“普罗克斯动力AS”公司（2016年被美国菲力尔公司收购）研发，全长仅168毫米，还不及一支钢笔，重32克（一枚鸡蛋重50克），是目前世界上最小的军用无人机。“黑蜂”尽管尺寸迷你，但性能不俗，其依靠低噪音电动马达驱动双旋翼飞行，飞行速度可达每小时22公里，最大飞行高度120米，可在每小时35公里的风速情况下飞行，最大续航时间25分钟，能在不被目标发现的情况执行实时侦察任务，且能通过保密数据链向1.6公里外的操纵员传输机载传感器所拍摄的高清视频或静止画面（照片）。最新改进型“黑蜂3”机头还搭载有光电传感器和热成像装置，能在夜间执行监视任务。但“一分价钱一分货”，小小的“黑蜂”单价竟高达19万美元（2016年面值）。

　　除尺寸小巧外，“黑蜂”系统构成也十分简单，由2架“黑蜂”无人机和一个单兵遥控终端（包括一个多功能显示器和一个类似电视遥控器的控制手柄，新版已集成为一个带有触摸屏的小型平板电脑）组成，单兵即可轻松携带，经过短时间培训就能掌握操纵技巧。“黑蜂”既可以由操纵员直接遥控飞行，也可按预设路线飞行，还具备自行返航功能。在飞行途中，最新型的“黑蜂3”还能利用机载传感器和人工智能测量周围环境，自动生成一个障碍物分布图，有助于在能屏蔽控制信号的封闭室内，自主规避障碍物飞行。

“黑蜂”无人机的系统构成十分简单，由2架无人机和一个单兵遥控终端组成，终端除多功能显示屏外，还有一个类似电视遥控器的操纵手柄，仅需一人就能操纵。

　　“掌上天眼”可20秒内升空 或成巷战利器

　　“黑蜂”无人机的东家——美国菲力尔公司的技术人员奥利·阿吉雷介绍称，“黑蜂”在拥挤市区或山地作战中都能发挥重要作用，尤其是在城市中，无人机可以沿街飞行或飞越屋顶，寻找暗藏的狙击手、路边炸弹或其他威胁，甚至还能飞入建筑物、隧道甚至洞穴内搜索目标。阿吉雷补充说：“当一个步兵分队徒步或乘车进入某一区域进行巡逻前，分队队长可以先释放‘黑蜂’打头阵，看看前方是否有狙击手或是暗藏的火力点，由此大幅降低被敌军伏击的概率。”

　　在配备“黑蜂”之前，一个步兵分队想获得调动“捕食者”或“死神”这种大型无人机支援的权限，不仅十分困难，而且需要通过多层上报，颇为耗时且容易耽误战机。但有了“黑蜂”之后，分队队长仅需20秒就可以放飞一架“掌上天眼”，快速获取前方区域或建筑物内的具体情况，并迅速采取应对战术，从而降低巷战中因“态势感知”能力不足而造成的己方伤亡。

　　除“黑蜂”无人机外，部队如果还能配备以色列“通用机器人”公司研发的“DOGO”小型无人战车（和家用扫地机器人尺寸相当，采用履带式底盘，安装有8个摄像头，360度无死角监控，续航5小时，可安装一把手枪作为自卫武器），形成“微型无人机+小型地面战车”的无人化空地一体组合，或将彻底改变未来城市战中“攻防态势平衡”（过去在缺乏侦察手段的情况下，城市战中通常拥有地形优势的防守方更占上风，进攻方则要付出一定伤亡代价）。

以色列通用机器人公司研发的“DOGO”小型无人战车，尺寸类似家用清扫机器人，配有8个摄像头，可360度无死角探测目标。

　　爱沙尼亚陆军于今年1月公开的“正义女神”模块化无人战车宣传视频，几乎可看作是上述两者的结合体。通过视频可以看到，一辆搭载有“黑蜂”无人机的“正义女神”无人战车，在释放“黑蜂”后便进入伏击位置待命，当无人机探测到敌军装甲车进入伏击区后，“正义女神”无人战车利用“黑蜂”传回的实时目标数据，直接使用车载重机枪及反坦克导弹将敌军战车摧毁，参战单位均为无人化装备，后方操纵员只需利用网络监控即可。

爱沙尼亚陆军“正义女神”无人战车释放“黑蜂”无人机并使用车载武器摧毁目标动态图。

　　上述场面酷似科幻电影，却代表了未来陆战（城市战）的发展趋势。不过，其也存在一个“致命软肋”——数据链系统，一旦负责遥控无人机、无人战车的数据链被敌军干扰或截获，无人单位还能否正常作战就是未知数了。未来围绕无人化武器的数据链攻防作战或将成为新的焦点，对此人们不妨拭目以待。（文/黄晋一）

　　（2019-07-24 00:18:01）

　　【延伸阅读】美陆军研发激光充电无人机 无限续航成为可能

　　参考消息网9月5日报道 英国《新科学家》周刊网站9月3日发表了戴维·汉布林的题为《美国陆军正在制造可以无限期飞行的激光动力无人机》的报道。

　　美国陆军正在研究用激光为飞行中的小型无人机提供动力，从而把无线充电提升到新的高度。

　　报道称，多旋翼无人机被证明对军方的情报收集很有价值。但它们极其耗电，这意味着其飞行时间一般只有半小时，甚至更短。

　　位于马里兰州的美国陆军通信电子研究发展工程中心正在开发一种结合了现代激光和高效光伏电池的输电系统。其目的是从500米以外提供动力——这足以让无人机获得无限续航能力，不论它是在基地上空进行巡逻，还是对车队行车全程进行监视。这个系统的工作原理是向无人机的光伏电池发射激光，光伏电池把光转化为电能。

资料图片：美陆军研发的用激光为飞行中的无人机充能示意图。（图片来源于网络）

　　报道称，参与该项目的威廉·罗利说：“我们遇到的主要挑战是热管理。”未转化为电能的能量变成热量，因此存在熔化或引燃无人机的风险。他们计划通过开发精确的激光束控制和确保多余热量能够消散来解决这个问题。

　　报道称，格拉斯哥大学的戴维·安德森说，这个计划看起来在技术上是可行的。不过，鉴于高能激光束的潜在风险，证明其安全性是另一回事。远程电力系统自20世纪60年代以来一直是实验室研究对象，但之前还没有研制出能实际工作的原理样机。该项目旨在于2019年初展示一款可投入使用的地对地电力传输系统，接着在2020年展示一款地对空电力传输系统。

　　安德森说：“挑战在于如何让监管当局相信它是安全的。具体来说，你必须说服他们，不会发生充电时激光束偏离无人机能量收集板的情况。”

资料图片：美军正在研发中的为固定翼无人机和四旋翼无人机激光充能示意图。（图片来源于网络）

　　（2018-09-05 13:08:41）

　　【延伸阅读】导弹装置发射 实现自主控制：美陆军想用直升机投放无人机

　　参考消息网5月10日报道 据美国《防务新闻》周刊网站5月7日报道称，美国陆军计划今年从一个旋转翼飞机平台上发射无人机系统：眼下，陆军正着眼于载人飞机和无人机如何在未来战场上协同配合。

　　报道称，美国空军航空和导弹研究开发与工程中心的首席工程师莱恩·梅里特说，空军已经选定在夏末初秋由旋翼试验机（可能是UH-60黑鹰）发射“空射”无人机系统ALTIUS。梅里特是在美国陆军航空协会4月26日的年度峰会上接受《防务新闻》采访时说这番话的。

　　他说，首次试射不是这种系统的直接发射，而旨在了解从低空飞行的旋翼系统下面发射无人机这类装置的效果。

图为美军装备的无人机
梅里特说：“这是一个复杂的空气动力学问题，所以首次发射将帮助科学家了解气流和界面以及发射动力学，以便下一次发射能够是直接发射。”陆军计划使用一种可能是火箭发射器或“地狱火”导弹发射器的通用发射装置。在首次测试后，陆军将于明年从一架直升机上直接发射这种无人机。

　　梅里特指出，就直接从平台发射导弹和火箭而言，这并不是第一次，但这些系统有一个推进系统。就无人机而言，它可能是一个缓慢有轨的系统，有小型螺旋桨，发射时必须启动，直升机的向下气流可能会将其吹走。

　　报道称，美国陆军不仅认为其无人机与载人飞机的组合就像目前AH-64“阿帕奇”攻击直升机和“影子”无人机的组合一样，而是设想比目前载人-无人合作概念（MUT-T）所能允许的更为先进的合作。

梅里特说：“眼下，载人-无人合作意味着一位操纵员在驾驶舱内操控传感器或整个飞机，一架‘阴影’或‘灰鹰’无人机。”他说：“他在做这些事情的时候，他也只能做这些事情。他做不了别的，必须要把无人机的操控移交给地面人员，以便继续执行任务。” 梅里特说，陆军现在对未来无人机的设想分为3类。一类是飞机在远离无人舰队的地方执行任务。第二类是无人机在载人编队中运行，而自控水平将决定其飞行距离。最后，陆军希望得到空中发射能力，即无人系统在战术高度上从直升机上发射。

　　梅里特说，这意味着，由于直升机飞的飞行高度太低，无人机不能采用投放方式，而必须直接发射。

　　梅里特解释说，采用这种方式部署无人机，无人机就可以执行更重要的任务，不仅是进行监视和有限的攻击。

　　他说：“它们可能充当假目标或者通信中继。我们可以派它们去进行侦察并瞄准目标。它也可能用作一个干扰弹，我们有几种电子战有效载荷。它们也可以只携带补给和再补给。它们可以配备能够保护编队的飞机生存装备，而不是我们现在必须搭载在飞机上的装备，这样，整个模式就都改变了。”

　　梅里特还说，所有先进协作概念的关键要素都是系统的自主性。

　　他说：“不能再使用必须要有人操作的无人系统。我们必须转向有限的自控或监督下的自控，最终可以设想自控无人机编队。”